Хороший автосервис
Как найти хороший автосервис? Этим вопросом озадачены многие автолюбители, ведь далеко не все автомастерские отвечают современным стандартам и могут предложить качественный ремонт автомобилей. Прежде всего, вы должны понимать, что сегодня выполнение слесарных работ и техническое обслуживание автомобиля требуют наличия специализированного оборудования и инструмента. Сложные механизмы, интегрированные с электроникой, можно отремонтировать только на хорошем оборудовании.
Правильно диагностировать поломку в условиях отсутствия того или иного приспособления очень сложно, а порой сделать это невозможно.
Для того чтобы не попасть в неприятную ситуацию, при ремонте или плановом техническом обслуживании вашего автомобиля, мы хотим выделить ключевые критерии, определяющие качество автосервиса:
• наличие специального оборудования и инструмента
• квалифицированные специалисты с большим опытом
• предоставление гарантии качества
• возможность заказать оригинальные запчасти на месте
• соблюдение установленных сроков
• наличие хорошей деловой репутации, которую можно проверить
Вы можете получить подробную консультацию у нас по любым вопросам, касающихся ремонта, диагностики и обслуживания автомобилей
Будет искренне Вам рады!
Ремонт подвески автомобиля
Подвеска автомобиля является одним главных технических узлов автомобиля. Не даром запрещается эксплуатация транспортного средства с несправной ходовой частью. К слову, такие поломки относятся к наиболее распространенным неисправностям в целом. Прежде всего, это связано с тем, что элементы подвески постоянно работают в процессе эксплуатации машины.
Другими словами, подвеска наиболее подвержена воздействию эксплуатационных нагрузок в отличии от электрики и деталей кузова. Сегодня существует несколько видов подвесок на легковом автомобиле. Однако основными являются многорычажная и пневматическая подвеска. Как правило, задняя часть устроена значительно проще передней.
Это сказывается на ресурсоемкости. Ремонт задней подвески требуется реже. В машинах бизнес- и премиум- класса конструкции задней и передней ходовой части примерно одинаковы. Тоже касается и большинства полноприводных машин.
Ремонт ходовой части можно всегда предупредить при своевременном техническом обслуживании. Замена резинок, сайлентблоков, рычагов, шаровых, стабилизаторов, стоек и даже амортизаторов производится в соответствии с техническим регламентом производителя.
В жизни мы часто пренебрегаем строгим соблюдением рекомендаций завода — изготовителя. В этом случае ремонт подвески автомобиля выполняется при появлении посторонних шумов, вибраций, а также потери четкого рулевого управления.
Ремонт бензиновых и дизельных двигателей
Мы выполняем ремонт двигателей. Мы готовы выполнить сложный комплексный ремонт и обслуживание не только бензиновых, но и дизельных двигателей внутреннего сгорания.
Важно отметить, что мы предоставляем гарантию качества на все работы. Гарантийный срок варьируется в зависимости от сложности ремонта ДВС, марки автомобиля и индивидуальных особенностей.
Двигатель является одним из главных технических узлов в автомобиле. Существует огромное количество разновидностей силовых агрегатов. Они подразделяются по типу потребляемого топлива:
— бензиновые (бензин)
— дизельные (солярка)
— гибридые (электричество / бензин)
Также моторы классифицируют по объему и типу расположения цилиндров. Так например, есть рядные, V-образные и роторные агрегаты.
Диагностика электрики автомобиля
Компьютерная диагностика электрики — это процедура, которая выявляет неисправности электрической системы автомобиля. Диагностику проводят в рамках планового технического обслуживания (ТО) или в случае возникновения неисправностей. Важно отметить, что современная электроника в автомобиле представляет собой сложную систему.
Именно поэтому диагностика должна выполняться опытными мастерами с использование специального диагностического оборудования.
Наш автосервис производит компьютерную диагностику электрики легковых любого производителя и года выпуска.
Сход-развал
В нашем автосервисе вы можете сделать сход-развал. Данная процедура выполняется в рамках планового технического обслуживания (при достижении определенного пробега) или как отдельная услуга. Большинство производителей рекомендуют делать развал-схождение передних и задних колес не реже одного раза после 20.000 километров.
Руководствуясь нашим опытом, мы рекомендуем делать сход — развал в следующих случаях:
— после ремонта ходовой части (подвески)
— после смены колес (при изменении размерности)
— при движении автомобиль, когда «уводит» в сторону
— отклонение рулевого колеса при ровных колесах
— повышенный износ покрышек
— увеличение угла разворота
— частая эксплуатация автомобиля по неровным дорогам
Стоит отметить, что регулировка сход-развала на 3D стенде — это профилактическая мера, которая позволяет сэкономить на ремонте подвески и частой смене шин. Кроме того, при правильно выставленных углах снижается сила трения колес о дорожное покрытие. В результате уменьшается расход топлива (на 5-15%) и улучшается управляемость. Да и в целом водить автомобиль становится значительно комфортнее и безопаснее.
